Categoria: Senza categoria

Adesso è finalmente completo, con lo specchio in posizione. Mi sento veramente soddisfatto. Vediamo insieme i passaggi per aggiungere lo specchio: prima di tutto dobbiamo misurare con precisione l ‘area dello sportello. In questo caso siamo  a misura 40 x 30, come già detto nei post precedenti. Come potete vedere, per quanto si voglia leggero è sempre meglio uno specchio di vetro che uno specchio in plastica, che sarà leggero, però non riflette come lo specchio in vetro; sa tanto di “vorrei, ma non posso“. Meglio una cosa vera. Per i calcoli circa il peso dello specchio vi rimando ai post sottostanti, ma qui voglio insistere sulla necessità di tenersi il più basso possibile con il peso. Guardate il lato in basso a destra dell’immagine dello sportello: vedere quelle specie di rondellina bianca? Quello è il perno su cui gira lo sportello. Se guardate di sopra vedrete l’altro perno. Pensiamoci un attimo. Qualsivoglia peso dello sportello andrà ad insistere sul perno in basso, essendoci la forza di gravità. Più peso mettiamo sullo sportello e più forza si genera sul perno in basso. Non vorrei aprire una polemica sullo stato del manto stradale nelle varie strade della nostra Italia, però pensate voi quante piccole o grandi buche o imperfezioni sulla strada incontriamo quando andiamo in giro. Ognuna di queste genera un sobbalzo per tutto il veicolo, al punto che perfino le viti  nei mobili del camper necessitano di essere serrate, ogni tanto. Ognuno di questi sobbalzi fa alzare di poco lo sportellino che, di necessità, ricade ed il perno batte sulla base. Di volta in volta, questi colpetti martellano la plasica sottosatante e più pesa lo sportello, più forte sarà il colpo.

Comunque, appena sarà pronto, andiamo al camper con il nostro specchio. Se ci fosse bisogno, puliamo per bene la superficie dello sportello, poi prendiamo il silicone neutro, o per specchi, e mettiamo quattro generose porzioni di silicone agli angoli, ma un po’ verso l’interno, per evitare che una volta in posizione il silicone possa fuoriuscire dei bordi. Quindi posizioniamo lo specchio sul suo alloggimento, premiamo un poco per far aderire per bene il silicone e magari prendiamo una zeppetta sul bordo di sotto, per evitare che lo specchio scenda verso il basso. Per sicurezza mettiamo quattro pezzi di nastro in carta a trattenere lo specchio, e poi andiamo pure via. In una oretta il silicone si fissa, e se torniamo l’indomani siamo sicuri che si sarà asciugato per bene.

Finalmente ho cambiato gli pneumatici, ma ho avuto una sorpresa. Quelli posteriori erano ovalizzati…non si sentiva nulla, nessuna vibrazione o, forse si percepiva appena, ma io ho sempre pensato che fosse il carico del camper. Ho provato già la senzazione del pneumatico ovalizato, e quindi la conosco. Comprato il Roller Arno, che era stato fermo per molto tempo, nel guidarlo sentivo come un leggero sobbalzo sull’avantreno. Che è sparito quando ho messo gli pmeumatici nuovi. In effetti adesso avverto una conduzione più fluida, più facile…smooth, come dicono gli inglesi, anche se prima non ho mai avverito sobbalzi, anche perchè erano quelli posteriori ad essersi ovalizzati, e non gli anteriori. Questa, se ce ne fosse bisogno, è la prova che sul camper gli pneumatici non si giudicano dal loro consumo, ma dalla loro età. I miei avevano 4 anni, e per il camper è una data limite, visto che, per lo più, stanno fermi.

Ho così concluso la disavventura di questa estate, quando nel giro di tre giorni ho prima bucato e poi si è rotto il mobiletto del bagno. Ma non parlo di sfiga, semmai di cose che normalmente possono accadere. Oggi pomeriggio passo a ritirare lo specchio e me lo monto. Voglio proprio chiudere la disavventura che abbiamo avuto e quindi guardare avanti al fututo con fiducia.

Per quanto riguarda gli pneumatici, ho richiesto e montato gli stessi precisi di prima. Perchè cambiare se uno si è trovato bene? Non ne vedo il motivo. Ed anche per quanto riguarda il gonfiaggio, ho fatto rimettere l’azoto, per diversi motivi: anzitutto perchè ha una molecola più grande di quella della comune aria, e quindi passa moto meno attraverso la porosità della gomma: in una parola si sgonfia di meno stando fermo. Poi perchè non si surriscalda con il rotolamento, a differenza dell’ aria comune:  eviteremo il rischio di scoppio dello pneumatico. Non sono aspetti di poco conto, pertanto vi consiglio vivamente di fare altrettanto, e vi troverete bene.

Solo per i possessori del Rimor Katamarano 1

Ed ecco qui il lavoro compiuto: giudicate voi come è venuto. Certamente si tratta del pezzo originale, quindi è perfetto per dove deve stare. Il fatto che anche lo sportello sia bianco e non azzurro come prima, mi sembra una miglioria. Azzurri sono gli sportelli del mobile sotto il lavandino e quello di lato, sopra il wc. Ma sono fatti a righe in rilievo, non sono lisci come questo. A me piace di più così, rispetto a com’era prima. Il pomello che vedete è quello originale, perchè Rimor vi fornisce il  ricambio con il foro giusto, ma non il pomello! Si tratta di un pomello a vite che si infila da dietro e si avvita tenendo fermo il pomello con una mano mentre con l’altra avvitate la vite dietro.

Il vano dello specchio misura al suo interno 40 x 30 cm e, come ho detto, ho ordinato uno specchio di uno spessore di 2 mm, il più fino in vetro che ho trovato . Come spiegavo prima, tra uno specchio da 5 mm ed uno di 2 mm c’è differenza di peso pari a 2/3. Ovvero quello più fino peserà 1/3 di quello più erto. Credetemi che c’è differenza, ed è quella che mi ha fregato, perchè, come vedete, quando lo sportello sta aperto, ma anche quando è chiuso e si viaggia, tutto il peso ricade sul perno, che a sua volta trasferisce la pressione sulla parte del mobile dove si impernia, Il mobile, come lo vedete, dietro è tutto vuoto, pertanto quando si viaggia, ogni pur piccola asperità del manto stradale, farà sobbalzare il mezzo e con lui quanto in essa è contenuto. Perfino lo sportello sobbalzerà e trasferirà il suo peso sul perno, ed esso sul mobile. Batti oggi, batti domani…la frittata, alla fine, è fatta. Però ricirdatevi sempre: non esistono problemi, esistono le soluzioni!

 

Tanta apprensione, ma infine il problema dell’armadietto è più difficile a dirsi che a farsi.Mezz’ora tra smontare e rimontare, mica di più…forse anche meno. Ma andiamo con ordine: avete anche voi un Rimor Katamarano del 2005, o suppergiù? Per ordinare il pezzo bisogna rivorgersi ad un concessionario Rimor, che avrà bisogno della foto della carta di circolazione da cui trarre il numero di telaio del vostro camper, per poi ordinare il pezzo giusto. Vi arriverà cosi, come lo vedete: l’armadietto con l’antina non colorata ( in origine era azzurra,  senza lo specchio e senza la manopola dello sportello. Quella la dovete svitare e riavvitare sul nuovo. Ma dov’era l’origine del danno? Lo specchio!

Eh, si…due anni fa l’ho cambiato perchè l’originale si era rovinato. Ho pensato: che ci vuole? Si predono due misure e via. Nossignore. Perchè ho preso uno specchio nuovo, senza curarmi del peso. Lo specchio che ho messo nuovo era troppo spesso, quindi troppo pesante; se guardate la foto del pensile rotto vi accorgete che ha ceduto proprio dove lo sportello fa perno e pesa. Pesa oggi, pesa domani…alla fine si è sfondato.

Sono quindi andato dal vetraio, e mi sono fatto spiegare: avevo preso uno specchio spesso 5 mm. su una superficie di 40 x 30 cm. Ho dunque chiesto il più sottile specchio che esista, e mi ha detto che è 2mm. Su una superficie di 40 x 30 cm, se vi fate due conti rapidi, il peso è pari ad 1/3 di quello spesso 5mm

Ho chiesto anche di uno specchio in plastica, ma mi ha detto che non sono il massimo, come riflettenza.

Insomma, domani mattina è pronto, ma per fissarlo bisogna usare un silicone per specchi, o silicone neutro, non uno comune, altrimenti vi mangerà la parte dello specchio che riflette, facendo le bruttisime macchie nere…

Se guardate bene la foto, dentro il pensile ci sono quattro bollini bianchi, due per parte. Quelli sono i cappellini delle viti; si tolgono con un giraviti a taglio piuttosto fino.

Una volta tolti, scopiramo le viti e relativa rondella. Svitate tutte e quattro il mobiletto viene via senz’altra operazione. Per rimontare il nuovo, segnate con un pennarello i quattro punti e poi, senz’altro utensile che un giravite a croce, avvitate una ad una le quattro viti, e poi rimettete a posto i cappellini delle viti. Non occorre fare altro.

 Il pezzo di ricambio per il bagno è finalmente arrivato. La prossima settimana ho programmato di andare a ritirarlo, perchè il concessionario non è nelle mia città, ma vicino. Nel frattempo sgombro tutto il pensile e mi attivo per vedere come si smonta. Ad una prima ricognizione fatta, dovrebbe trattarsi di quattro viti, due per lato. Altro non si vede , e non è logico che ci siano fermi nascosti, altrimenti come si farebbe a smontarlo? L’unica cosa da ricordarsi è che l’armadietto pensile arriva dalla casa senza lo specchio, e mi devo ricordare di andare dal vetraio prima di montarlo nel camper, perchè sarà più facile portare solo il pensile che poi andare dal vetraio con tutto il camper. E’ anche vero che lo specchio l’ho già cambiato una volta, perchè l’orginale si era rovinato. Però per montare uno specchio occorre un silicone speciale, che peraltro si trova facilmente in commercio, ma non va bene il silicone comune, occorre quello apposta per gli specchi; quello normale col tempo si mangia il rivestimento posteriore dello specchio, facendolo tornare vetro com’è all’inizio. Comprare un tubo di silicone per specchi per metterne quattro gocce e poi tenerli lì inutilizzato non mi piace, preferisco farmi montare lo specchio. Comnunque da qui alla prossima settimana ci penso, perchè alla fine potrei anche riutilizzare lo specchio che avevo, e che è nuovo… Dipende tutto dalla facilità con cui si staccherà lo specchio dal vecchio sportello: se verrà via facilmente, mi conviene comprare solo il silicone per specchi, se invece farò fatica a toglierlo, beh…al diavolo lo specchio e lo prendo nuovo. E’ solo questione di trovare del tempo libero per fare queste valutazioni, il che non è sempre facile…però non bisogna disperarsi, si riesce a far tutto comunque. Bisogna solo aver fiducia in sè stessi e rimanere tranquilli.

Un camper genera sempre work in progress, perchè vuoi una cosa, vuoi l’altra, c’è sempre da smontare, da pulire, da riparare…come tutto, del resto. Terminata la fase di ricerca dell’armadietto rotto, la richiesta al concessionario di zona, l’invio del bonifico per il pagamento, sono ora in attesa dell’arrivo dell’armadietto, che mi arriverà senza lo specchio. La mia idea è però di metterne uno nuovo, perchè sarò fatto male ma a me, quando una cosa si rompe, preferisco sempre voltare pagina e guardare avanti, voglio chiudere tutto con una cosa che mi ha creato un, seppur limitato, disagio. Si, perchè venivamo dalla esperienza della foratura, dalla ricerca di un posto per fermarci nella notte, e quando sembrava che si fosse calmato tutto, giunti sul lago di Garda, la mattina mi viene giù lo sportello dell’armadietto nel bagno. Ma come puoi non prendertela con la sfiga? Ma poi pensi, l’armadio è di plastica, la plastica è soggetta a rompersi, il camper quando si muove è soggetto a vibrazioni e sollecitazioni se per caso ( caso?) prendi una buca sulla strada… la probabilità che un pezzo in plastica ceda sono elevate. E poi pensi: ma se avessi un camper da 150.000 euro queste cose non succederebbero. Si, può darsi, ma io preferisco pensare che se ho quello che ho va bene così. Perchè diversamente non vorrei vivere. Mi accontento di quello che ho, e, all’occorrenza, riparo quello che si rompe. Avrò piacere di documentare il lavoro passo passo, sperando di poter risultare utile per qualcun altro; non sarà certo un lavoro difficile e nel documentare le fasi di lavoro spero che chi legge possa prendere spunto per realizzare qualche piccolo lavoro anche lui. Tanto siamo molti di più noi camperisti che non abbiamo camper da 150.000 euro, e poi quelli che ce l’hanno, se per caso hanno un problema, vanno in officina e si fanno mettere a posto tutto. Noi, invece, ci rimbocchiamo le maniche.

Non bisogna mai trascurare il frigorifero. Io stavolta l’ho fatto…sarà stato il caldo, le molte ore di guida che procurano stanchezza oppure la tristezza di aver concluso le vacanze, sta di fatto che al nostro arrivo, nel ripredere questo e quell’altro, mi sono dimenticato di lasciare aperta la porta del frigorifero. E si che lo faccio sempre!  Ma purtroppo stavolta no, ed allora, a causa di questa mia deplorevole dimenticanza è comparsa la muffa. Per forza di cose, se spegnamo il frigo che sta lavorando e lo svuotiamo da quanto in esso è contenuto, resterà sempre del ghiaccio e delle piccolissime particelle organiche. Le due cose insiemo,se lasciamo chiusa la porta del frigo, nel giro di pochi giorni producono delle muffe. Non sono particolarmente difficili da levare, ma va fatta una azione decisa.

Ma come pulire il frigo dalla muffa?

Scartiamo subito i prodotti a base chimica,  di quelli che comunemente usiamo per la pulizia della cucina; questi prodotti  potrebbero lasciare dei residui sulle pareti del frigo, e questo proprio dove successivamente riporremo gli alimenti. Meglio usare del comunissimo, volgarissimo, aceto di vino. Non prodotti a base di aceto, ma proprio l’aceto, che, tra parentesi, costa davvero poco. Aiutandoci con della carta cucina, strofiniamo ben bene l’interno del frigo dopo averci spruzzato un po’ di aceto. Le muffe si staccheranno subito ed il frigo tornerà sia pulito che deodorato.  Per quanto possa sembrare strano, dato che l’aceto ha un odore pungente, vedrete che vi deodorerà il frigo che è un piacere. Dopo questa operazione, ed essendoci assicurati che non ci sia più traccia di muffa, lasciamo il frigo spalancato, e facciamogli prendere aria qualche giorno almeno, in modo che possa arearsi ben bene. Se avremo un po’ di pazienza e lasceremo fare,  il nostro frigorifero tornerà presto ad essere il nostro compagno di vacanze come prima

Per ogni danno c’è la soluzione, non bisogna perdersi d’animo.

Come si vede dalla foto, in viaggio mi  si è rotto il pezzo del mobile del bagno in basso a destra.Proprio lì cè il perno che sostiene lo sportello con lo specchio, e quindi è  caduto giù, e per fortuna non si è rotto lo specchio…. Nell’immediatezza  l’ho retto imperniandolo con una vite un bel po’ lunga, ma è una soluzione posticcia, da viaggio, se così mi passate il termine. Volendo procedere per una soluzione duratura, guardiamo il da farsi.  A ben vedere questo mobiletto è semplicemente avvitato sulle pareti, e non presenta problemi di smontaggio. Le soluzioni sono due:

1. smontiamo il mobiletto e poi lavoriamo dal didietro con i fogli di vetroresina in modo da rinforzare la parte; poi con un trapano relizziamo il foro per il pernetto e rimontiamo lo sportello.
2. Oppure c’è la sostituzione del pezzo. Sono fortunato perche la Rimor produce ancora questo mobiletto, per cui tramite la rete dei concessionari lo ordino e me lo rimonto pari pari.

A mio avviso la soluzione migliore è la seconda: spiego il perchè.

Nell’operare con la vetroresina andiamo si a riempire il buco che si è creato, ma dopo si vedrà la differenza di colore e qualche sbavatura sul piano. Pace per le sbavature, che si possono carteggiare, ma non riusciremo a colorare la vetroresina visibile come il mobile, a meno di non colorarlo tutto… e poi se carteggiamo , la plasica che è lucida in origine perderà la sua proprietà. Vero è che riguardo alla resistenza, con la vetroresina la parte diviene molto più solida.

Il pezzo sostituito in toto invece è nuovo, pertanto io opterei par la riparazione  solo nel caso in cui il pezzo non sia più reperibile, nè nella rete di ditribuzione del marchi, nè sufando nelle rete cercando negli annunci.

Nel mio caso conviene prendere il pezzo nuovo, quattro viti e la paura è passata. Ah, dimenticavo che il mobiletto arriva senza lo specchio, ma possiamo sempre riutilizzare il vecchio specchio…sempre che non si sia rotto cadendo!

A presto con la descrizione delle fasi di ripristino

Se andate all’estero e poi fate  rientro in Italia,  appena passate la frontiera ve ne accorgete anche senza i cartelli. Per me quest’anno era la quarta volta che rientravo in Italia proveniendo dalla Carinzia e diretto a Vipiteno. Ci sono due possiilità. O salite in autostrada fino a Salisburgo, entrate in Germania fino a Rosenheim e da lì scendete verso Innsbruck, rientrando dunque in Austria, e quindi in Italia, oppure prendete la statale che vi conduce a Lienz (occhio, non a Linz, è un altra città , in Stiria), da lì proseguite per Silian e poi entrate in val Pusteria da Prato alla Drava. Ecco: arrivati lì vedete l’inferno in terra: subito appena il confine, in Italia c’è un area di sosta per camper, dove il camperista medio si acquatta, si blocca perchè non vuole passare il confine. Ma li’ in agosto  , sono messi tutti a 50 cm l’uno dall’altro! Stretti come le sardine in scatola, e non c’è un posto manco a pagarlo tanto oro quanto pesa il camper!  E, mentre prima il traffico era sostenibile, rientrato in Italia deve essare un po’ caotico, sennò non vale. E’ come le pizzerie appena il confine: siamo in Italia, ecco la pizza!  E così tutti in fila, procediamo verso l’autostrada A22,  ma per raggiungerla dobbiamo percorrere per intiero la Ss 49 della Val Pusteria. Che, per uno che viene da Roma forse sembrerà ordinata, ma vi assicuro che se rientrate dall’Austria, vi farà venire in mente ciò che dice Dante “Ahi serva Italia, di dolore ostello/nave sanza nocchiere in gran tempesta/ non donna di Provincie, ma bordello” (Purgatorio, canto VI). Ma la ciliegina sulla torta ve la metto subito. Eravamo arrivati in fila indiana a Vandoies, uno degli ultimi centri abitati prima dell’autostrada; vedo sulla sinistra in sosta tre camper, e subito dopo vedo che due macchine davanti a me il conducente inchioda e l’altro di rimando: subito mi attacco al freno, facendo fischiare gli pneumatici ma mi fermo in tempo. Vedo sulla destra il responsabile di tutto ciò, che aveva la faccia di chi ha rubato le caramelle e vuole fare l’indifferente. Ti saluto amico, se ti riconosci in queste righe. Era il venerdì 17 agosto, circa la 10 del mattino… se sei tu, lasciami un commento, io non ce l’ho con te…però potevi causare un danno di niente! Ma potevi farti male tu… Insomma, alla fine a Vipiteno c’eravamo alle 10,45

Perchè proprio di pneumatici vi parlo al ritorno?

Perchè ho bucato! L’unica cosa che non si può prevedere, la foratura dello pneumatico è una cosa giacobina, capace di capitare al ricco ed al povero con la stessa facilità. E’ cosa comune, ma fate caso che capita sempre quando meno dovrebbe. Insomma volete sapere che mi è successo? Eravamo in viaggio sulla Variante di Valico della A1, usciamo a Badia, e poi saliamo su per Castigione dei Pepoli (BO) per proseguire verso il bacino del Brasimone, dove c’è una area sosta camper. Dentro il paese le indicazioni stradali sono messe malino davvero, e mi fanno girare in una strada sbagliata. Dopo poco trovo delle persone ed un area sterrata dove si poteva fare manovra. Chiedo dove fosse il Brasimone, mi dicono che dovevo ritornare indietro, e cosi facendo manovro per girarmi nell’area sterrata. Tac! Foro lo pneumatico posteriore destro, probabilmente per un chiodo o un pezzetto di ferro lasciato in terra. Fortuna che ho la tessera ACi perchè era sabato 4 agosto. L’assistenza è venuta subito e mi hanno risolto il problema. Proseguiamo dunque per l’area di sosta, ma qui vengono le note dolenti. E’ un area aperta solo di estate, ma non è controllata da nessuno: c’è solo una sbarra che si alza se volete entrare e non vi fa uscire se prima non pagate presso la cassa automatica. Il nostro popolo, in assenza di regole, sappiamo che  si allarga. E così quelli che c’erano dentro si erano messi alcuni in modo da occupare due posti, risultando così occupata. Secondo voi , dopo aver forato di sabato pomeriggio di agosto, col camper carico, mi metto pure a litigare? Sono ritornato in autostrada ed ho proseguito fino a Modena, dove c’è un’area per camper del locale Camper Club, chiamata “La Mutina”. Tranquilla, con molto verde, allacci per la corrente comodissimi, perfino docce, lavapiatti e WC. E per proseguire il viaggio il casello autostradale di Campogalliano a pochi chilometri. Trovata col Portolano di PleinAir.  Se potete, evitate di programmare la sosta al Brasimone; se cercate su internet trovate dei numeri di telefono, ma chi vi risponde non si trova lì e non vi sa dire nulla di come stanno le cose.

Aprite Portolano e cercate altrove, date retta!