Oggi avevo deciso di occuparmi del terminale della marmitta. Avevo precedenti esperienze: quando avevo lo Knaus era su Ducato 2.5 TD del 1992 e gli ho dovuto mettere un terminale in acciaio inox perchè il suo originale era fradico di ruggine. Poi ho avuto il Rimor Katamarano su Ford Transit 2.0 TDCI e ho dovuto carteggiare il terminale e riverniciarlo perché cominciava ad avere qualche punto di ruggine. Quindi ho deciso di ispezionare sotto al camper e mi sono portato dietro carta vetrata di due diverse grane e uno smalto grigio antiruggine per riverniciare. Quando mi sono steso sotto ho avuto la piacevole sorpresa di trovare che il terminale è inox di fabbrica! Hai capito Mamma Fiat! Ma non mi faccio capace di capire come mai questo regalo. Forse che il Ducato cabina che la Fiat vende per gli allestitori è prevalentemente per il mercato estero e quindi lo equipaggiano di terminale in acciaio inox. Comunque non mi dispiace affatto.
Lavori programmati ultimati
Finalmente l’ho ritirato dal carrozziere che ha riverniciato il cofano motore e lucidato i fari anteriori. Stamattina poi ho siliconato tutti i telai delle finestre, Non che mi abbiano dato problemi, ma ora non me ne daranno di sicuro. Ora non mi resta che dargli una bella lavata e poi lucidare il resto della cabina e tutta la cellula. Ma lo farò da solo, anche ci volessero due o tre mattine ma lo faccio da me
Lo stato dei lavori
Dal nostro ritorno della scorsa estate ho svolto, o fatto svolgere, i seguenti interventi:
Sostituzione del caricabatteire della cellula perchè rotto. Registrazione della veranda che si riavvolgeva male rimanendo leggermente aperta sul lato posteriore. Sostituzione della guarnizione della cassetta Thetford che era sbagliata: era stata installata la guarnizione pre- anno 2000 mentre la mia è una post-anno 2000 e pertanto perdeva. E fin qui in officina. Da solo poi ho: staccato il vecchio adesivo della concessionaria che era pure grande e ci è voluto del mio a faticarci per più di una ora. Ho lucidato tutte le finesre della cellula con il polish per auto e sono tornate nuove. Ho sostituito le luci di ingombro anteriori perchè una era persa durante l’azione. Quelle posteriori non le ho sapute smontare e quindi le ho carteggiate con acqua prima con la cartavetra 600 e poi con la 2000, levando tutto l’ingiallimento rifinendo poi con la vernice trasparente anti UV 2K così non ingialliranno più. Ho fatto sostituire la porta zanzariera rotta e quindi ho risilicontato le giunture della plastiche sul tetto che erano deteriorate e non mi davano fiducia.
Martedì prossimo 2 maggio lo porto dal carrozziere per riverniciare il cofano motore scrostato.
Finalmente la porta zanzariera
Quella che avevo quando ho comprato il camper era rotta, però con fatica funzionava. A fine vacanza si è rotta definitivamente e finalmente ieri l’ho fatta sostituire. Era davveo l’ora
Noie alla gomme
A dicembre ho notato che lo pneumatico posteriore sinistro era sceso di pressione, ma poco. A fine gennaio torno a controllare e trovo lo pneumatico sgonfio. Il gommista di fiducia mi viene a soccorrere, andiamo in officina ma non si trova nulla, prima immergendo tutta la ruota in acqua, e poi esaminando lo pneumatico anche da dentro: la gomma è perfetta. Mi rigonfia lo pneumatico e mi dice di tenerlo d’occhio; vado al camper almeno un giorno a settimana ma la scorsa settimana lo trovo che si era abbassato. Torno dal gommista che concentra l’attenzione sulla valvola. Si accorge che la valvola era leggermente lenta: mancava mezzo giro per serrare alla perfezione e quindi una inezia perdeva. Ora riprendo i contolli ma sono sicuro di aver risolto
Prossimi progetti
La prossima mossa sarà quella di portare il camper dal carrozziere per sistemare uno dei difetti del Fiat Ducato X250, ovvero il fatto che la vernicie in cabina tende a sfogliarsi, il che non è poco! Mi è successo sul cofano nella parte in basso a sinistra gurdandolo da difronte. E’ poco ma voglio che sia sistemato. A quanto leggo è un difetto comune sul Fiat Ducato X250, non se he ha traccia sul Citroen Jumper o sul Peugeot Boxer che sono praticamente la stessa cosa ma che loro non si sfogliano sul cofano.
Ce ne è sempre una
Durante l’uscita di ieri ci siamo accorti che lo scarico del lavandino cucina gocciava sotto. Stamattina sono appena tornato dalla riparazione. Ho svuotato il vano sotto il lavandino, ho estratto il cassetto così da avere spazio libero e poi ho smontato il pozzetto dello scarico. L’ ho trovato sporco e l’ho pulito bene, poi ho estratto l’O-ring nel tappo ed ho constatato che la gomma è perfetta a ci era penetrato dentro un poco di polvere di caffè la quale, infilandosi tra la guarnizione ed il tappo faceva passare un capello di acqua, però passava. Ho pulito bene tutto e poi ho oliato bene l’O-ring in modo da preservarlo e quindi ho rimontato il tappo, constatando che tuttavia il vero problema era che avendo un attacco a baionetta, era stato smontato dal precedente proprietario e poi riavvitato male. Una volta serrato bene ho buttato dell’acqua nel lavandino e ho levato il tappo, constatando che non c’è più problema
Pensiamoci un po’
Quando si acquista un usato, si pulisce tutta la cellula ma quasi nessuno pensa a guardare sotto i sedili della cabina di guida. Qui si depositano anzitutto la polvere e poi la sabbia, i sassolini, i fili d’erba, foglioline…insomma che volete: ma non ci si pensa mai. Il Ducato X250, prodotto tra il 2006 ed il 2022 ha la batteria motore sotto il pianale della cabina di guida. Il sedile del conducente ospita pertanto un vassoio in plasica che contiene il cric, la chiave per i bulloni delle ruote, il gancio per un traino d’emergenza, giravite. Se lo tirate fuori scoprirete che è pieno di polvere. Anche le due chiusure, anteriore e posteriore, del vano sotto il sedile raccolgono molta polvere. Nel mio camper, non so dire di altri, sotto il sedile del passeggiero sulla parte anteriore c’è il caricabatterie e nella parte posteriore, oltre la batteria dei servizi, tutti i fusibili delle utenze della cellula. Anche tutte queste cose raccolgono polvere. C’è da fare per una mattinata intiera credetemi,
Grandi pulizie
Ho operato grandi pulizie, dopo 15 giorni in camper era il minimo.Dopo aver aspirato il pavimento ho pulito sotto i sedili di guida e poi ho lavato l’esterno e quindi pulito anche le finestre da dentro.
Benedetto meccanico
Prima di partire ler le vacanze sono passato in officina per far dare un controllo ed ho trovato un meccanico veramente accorto. Mi ha ascoltato per ciò che volevo, gli ho raccontato che il camper era stato fermo gli anni, che aveva solo 23.000 Km, e poi mi ha detto: ” Va bene tutto ed hai ragione. Ma io cambierei la cinta di distribuzione, perchè la Fiat la da per 5 anni. Non puoi essere certo che il precedente proprietario la abbia fatta cambiare e se lo avesse fatto quando lo ha fatto. Se ti si dovesse rompere quella il danno è grande: ti si rovinerebbe la vacanza anzitutto, ma rompendosi la cinta il motore subirebbe dei danni notevoli” Ho accettato di buon grado il consiglio e così ho fatto cambiare la cinta e svolto un tagliando generale, Mai i soldi furono spesi meglio. Il camper ora va che è un piacere guidarlo.